本站 3 月 27 日消息，保時捷于 3 月 19 日發(fā)布博文，宣布其工程團隊成功研發(fā)出交流電（Alternating Current，AC）概念電池，將高壓電池、電機控制器、車載充電器等分散部件整合為單一組件。

該系統(tǒng)采用模塊化多電平串并聯(lián)變流器（MMSPC）技術，配合實時計算平臺控制，已完成臺架測試和實車驗證，有望提升能效并降低成本。

本站注：傳統(tǒng)電動車驅(qū)動系統(tǒng)包含高壓電池及電池管理系統(tǒng)（BMS）、電機控制功率電子器件以及車載充電器（AC / DC 轉(zhuǎn)換）三大獨立部件，而保時捷的交流電概念電池通過 MMSPC 技術，將上述功能集成于單一組件，減重 30% 的同時提升能量密度。

該技術的核心是將高壓電池分解為 18 個模塊，通過半導體開關獨立控制，直接輸出三相交流電驅(qū)動電機。保時捷工程項目經(jīng)理 Daniel Simon 解釋道：“這種分布式實時系統(tǒng)能動態(tài)建模電壓曲線，省去傳統(tǒng)逆變環(huán)節(jié)?！?/p>

保時捷強調(diào)該交流電概念電池具備安全程度高、硬件高度集成、實時控制系統(tǒng)等諸多優(yōu)勢，團隊還為此開發(fā)了異構(gòu)多處理器平臺，F(xiàn)PGA 芯片處理實時數(shù)據(jù)，確保模塊切換零延遲；多核處理器并行處理電機管理、充電等任務。