在近日于北京舉辦的2025中國電動汽車百人會論壇上，深藍汽車的首席執(zhí)行官鄧承浩發(fā)表了引人深思的演講，探討了電動汽車行業(yè)的現(xiàn)狀與未來。

據(jù)42號車庫的相關報道，鄧承浩在演講中幽默地表示，好的產(chǎn)品與優(yōu)質的流量相結合至關重要。他笑稱：“我們上一次登上熱搜，感覺就像過年一樣熱鬧。但相比之下，小米的雷軍似乎每天都在過年，有時候一天還能過好幾次年，這對我們來說，確實是個不小的挑戰(zhàn)?！?/p>

鄧承浩不僅帶來了幽默，還帶來了實質性的信息。他公布了深藍汽車在固態(tài)電池領域的量產(chǎn)計劃：2025年將首發(fā)搭載固態(tài)電池的樣車，2026年進行裝車驗證，2027年則計劃逐步量產(chǎn)。這款固態(tài)電池的能量密度高達400 Wh/kg，可使車輛續(xù)航里程超過1500公里，同時安全性提升70%。

在談到行業(yè)未來時，鄧承浩表達了對“未來可能只有3~5個品牌存活”這一觀點的質疑。他認為，在汽車市場重塑的過程中，雖然會有很多品牌消失，但最終留下的品牌數(shù)量可能會超過20個。

中國電動汽車百人會理事長陳清泰也在論壇上發(fā)表了講話。他強調，傳統(tǒng)汽車企業(yè)在單打獨斗中面臨很大困難，跨界融合協(xié)同創(chuàng)新才是成功的捷徑。他指出，當前全球各大車企和科技公司都在加強研發(fā)投入，積極布局智能駕駛和智能座艙等智能化裝置。汽車產(chǎn)業(yè)的技術創(chuàng)新和競爭焦點正在向智能化轉變。

為了進一步推進智能化發(fā)展，陳清泰提出了三點建議：一是加強頂層設計，特別是制定與更高級別智能駕駛相關的制度安排、標準和法規(guī)；二是打破不同行業(yè)、不同主體之間的邊界，構建跨界融合的新生態(tài)；三是推動芯片及操作系統(tǒng)等關鍵技術的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈的形成，同時完善數(shù)據(jù)、算力、路測設施等新型基礎設施的建設。

此次為期三天的2025中國電動汽車百人會論壇以“夯實電動化、推進智能化、實現(xiàn)高質量發(fā)展”為主題，共舉行了12場主題會議，吸引了眾多業(yè)內(nèi)專家和學者的參與。