近日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京隆重舉行，吸引了眾多行業(yè)專家的參與。上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長許敏，在會(huì)上就電動(dòng)汽車的成本優(yōu)化問題進(jìn)行了深入探討，并提出了針對(duì)特斯拉Model 3及理想L系列車型的創(chuàng)新性成本降低方案。

許敏指出，針對(duì)特斯拉Model 3，通過加裝增程器的方式，可以顯著降低車輛成本。他提出了兩個(gè)具體方案：第一個(gè)方案是搭配40千瓦時(shí)電池（按每千瓦時(shí)500元計(jì)算）和10千瓦增程器，預(yù)計(jì)能降低1.1萬元成本；第二個(gè)方案則是采用20千瓦時(shí)電池與18千瓦增程器的組合，同樣能達(dá)到相近性能，且成本降低幅度更大，約為1.9萬元。然而，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克選擇了第三種方案，即配備62.5千瓦時(shí)（標(biāo)稱為66千瓦時(shí)）電池的純電方案。

許敏還分享了關(guān)于理想L系列車型的見解。他指出，理想L系列目前使用的113千瓦發(fā)動(dòng)機(jī)，在實(shí)際測試中僅需36千瓦即可滿足車輛需求。如果換成40千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配20千瓦時(shí)的電池，可以進(jìn)一步降低1500元的成本。許敏強(qiáng)調(diào)，這一成本優(yōu)化空間相當(dāng)可觀，尤其是在當(dāng)前電動(dòng)汽車市場競爭激烈的環(huán)境下。

他進(jìn)一步表示，如果摒棄對(duì)增程式電動(dòng)車饋電問題的過度擔(dān)憂，實(shí)際上還有更大的成本優(yōu)化空間。許敏認(rèn)為，這種成本優(yōu)化對(duì)于緩解當(dāng)前電動(dòng)汽車市場的內(nèi)卷現(xiàn)象具有重要意義。

許敏還提到了電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展的多元化趨勢，以及如何在保證性能的同時(shí)，通過技術(shù)創(chuàng)新來降低成本、提升競爭力。他的發(fā)言引起了與會(huì)者的廣泛關(guān)注和熱烈討論。

通過許敏的分享，與會(huì)者不僅了解到了電動(dòng)汽車成本優(yōu)化的新思路和具體方案，也感受到了技術(shù)創(chuàng)新對(duì)于推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的重要作用。這場論壇無疑為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的未來發(fā)展提供了更多的思考和啟示。