近日，中國電動汽車百人會論壇在北京隆重舉行，吸引了眾多行業(yè)專家的參與。上海交通大學汽車工程研究院院長許敏，在會上就電動汽車的成本優(yōu)化問題進行了深入探討，并提出了針對特斯拉Model 3及理想L系列車型的創(chuàng)新性成本降低方案。

許敏指出，針對特斯拉Model 3，通過加裝增程器的方式，可以顯著降低車輛成本。他提出了兩個具體方案：第一個方案是搭配40千瓦時電池（按每千瓦時500元計算）和10千瓦增程器，預計能降低1.1萬元成本；第二個方案則是采用20千瓦時電池與18千瓦增程器的組合，同樣能達到相近性能，且成本降低幅度更大，約為1.9萬元。然而，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克選擇了第三種方案，即配備62.5千瓦時（標稱為66千瓦時）電池的純電方案。

許敏還分享了關于理想L系列車型的見解。他指出，理想L系列目前使用的113千瓦發(fā)動機，在實際測試中僅需36千瓦即可滿足車輛需求。如果換成40千瓦的發(fā)動機，并搭配20千瓦時的電池，可以進一步降低1500元的成本。許敏強調，這一成本優(yōu)化空間相當可觀，尤其是在當前電動汽車市場競爭激烈的環(huán)境下。

他進一步表示，如果摒棄對增程式電動車饋電問題的過度擔憂，實際上還有更大的成本優(yōu)化空間。許敏認為，這種成本優(yōu)化對于緩解當前電動汽車市場的內卷現(xiàn)象具有重要意義。

許敏還提到了電動汽車技術發(fā)展的多元化趨勢，以及如何在保證性能的同時，通過技術創(chuàng)新來降低成本、提升競爭力。他的發(fā)言引起了與會者的廣泛關注和熱烈討論。

通過許敏的分享，與會者不僅了解到了電動汽車成本優(yōu)化的新思路和具體方案，也感受到了技術創(chuàng)新對于推動電動汽車行業(yè)發(fā)展的重要作用。這場論壇無疑為電動汽車領域的未來發(fā)展提供了更多的思考和啟示。