在新能源汽車領(lǐng)域，2024年的競爭格局出現(xiàn)了令人矚目的變化。傳統(tǒng)強者比亞迪繼續(xù)穩(wěn)坐全球銷量冠軍寶座，其427萬輛的驕人成績再次證明了其在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。然而，當(dāng)談及該年度的最大黑馬時，比亞迪的光芒似乎被其他新興勢力所掩蓋。

理想汽車，作為新勢力中的佼佼者，同樣以超過50萬輛的銷量表現(xiàn)不俗，連續(xù)兩年蟬聯(lián)新勢力銷量榜首。但即便如此，理想也未能摘得“最大黑馬”的桂冠，因為其表現(xiàn)已在預(yù)料之中。

真正的驚喜來自于華為的車BU業(yè)務(wù)。在2024年，鴻蒙智行憑借444956輛的銷量，在新勢力中排名僅次于理想，展現(xiàn)出了強勁的增長勢頭。更令人矚目的是，華為車BU在收入和盈利方面取得了突破性的成就。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，該業(yè)務(wù)全年營收高達263.53億元，同比增長高達474.4%，創(chuàng)下了歷史最佳增長紀錄。尤為關(guān)鍵的是，車BU在2024年首次實現(xiàn)了盈利，每臺車可為華為帶來約5.64萬元的收入。

然而，華為車BU的輝煌不僅僅體現(xiàn)在銷量和盈利上。在資本運作方面，華為同樣展現(xiàn)出了非凡的智慧和膽識。去年，華為成立了一家名為深圳引望智能技術(shù)有限公司的新公司，旨在將車BU業(yè)務(wù)獨立出來，以便更好地進行資本運作和市場拓展。目前，這家公司已經(jīng)成功引入了阿維塔和賽力斯兩大股東，各自出資115億元，持有10%的股份。這也意味著深圳引望的估值已經(jīng)達到了驚人的1150億元，未來仍有巨大的升值空間。

華為車BU的成功，離不開余承東的堅持和推動。作為華為消費者業(yè)務(wù)的重要人物，余承東一直堅信智能汽車是未來發(fā)展的重要方向。在華為內(nèi)部，他力推智選車模式的發(fā)展，最終促成了車BU業(yè)務(wù)的獨立和如今的輝煌成就。如今，作為深圳引望的副董事長，余承東無疑掌握著巨大的權(quán)力和影響力。

華為車BU的崛起，不僅為新能源汽車領(lǐng)域帶來了新的競爭格局，也為整個行業(yè)注入了新的活力和動力。其成功的經(jīng)驗，無疑值得其他企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒。

展望未來，隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進步和市場的日益成熟，華為車BU有望繼續(xù)保持強勁的增長勢頭，成為行業(yè)內(nèi)的重要力量。同時，我們也期待更多像華為這樣的企業(yè)能夠涌現(xiàn)出來，共同推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展和進步。