近期，小米SU7車型發(fā)生的一起嚴重事故，牽動了社會各界的心。這起不幸的事件，導致三名正值青春年華的女大學生失去了寶貴的生命，給她們的家庭帶來了無盡的哀傷與痛苦。

對于事故的具體原因和責任歸屬，我們在此不做深入探討，因為這需要依據(jù)相關部門的調(diào)查結(jié)果來判定。然而，從這一事件中，我們不得不重新審視當前汽車市場上關于自動駕駛技術的宣傳與實際應用。

目前，市場上的大多數(shù)個人汽車所配備的自動駕駛技術，實際上仍處于L2級別的輔助駕駛階段。這意味著，駕駛員在行駛過程中仍需保持對車輛的控制，雙手應時刻放在方向盤上，腳也應隨時準備踩踏剎車或油門。輔助駕駛只是幫助駕駛員減輕駕駛負擔，而非完全替代人類駕駛。

只有當自動駕駛技術達到L3級別時，車輛才能夠在特定條件下實現(xiàn)自動駕駛，駕駛員可以在一定程度上分心，但仍需隨時準備接管車輛。然而，目前的汽車技術尚未達到這一水平。

遺憾的是，一些汽車廠商為了提升銷量，曾過度宣傳其自動駕駛技術的可靠性，甚至聲稱可以實現(xiàn)長時間無接管駕駛或允許駕駛員在駕駛過程中睡覺。這樣的宣傳誤導了一些消費者，特別是那些對汽車駕駛經(jīng)驗不足的年輕人，使他們過分依賴自動駕駛技術，而忽視了駕駛過程中的安全責任。

事實上，通過回顧近年來的新能源汽車事故，我們可以發(fā)現(xiàn)，許多事故都是由于駕駛員過分信任自動駕駛技術而導致的。如果駕駛員能夠保持專注，許多事故原本是可以避免的。

因此，在當前階段，我們呼吁汽車廠商和消費者都應保持理性態(tài)度。汽車廠商應如實宣傳其自動駕駛技術的真實水平，避免夸大其詞；而消費者則應充分了解自動駕駛技術的局限性，始終保持對駕駛過程的專注和警惕。

在自動駕駛技術尚未達到完全成熟的今天，我們更應強調(diào)安全駕駛的重要性。每一位駕駛員都應時刻牢記，無論車輛配備何種級別的自動駕駛技術，人的駕駛意識和操作技能始終是保障行車安全的關鍵。